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成都轨道交通19号线天蓝区间左线盾构掘进“百环”
来源:电建铁路公司 作者:马定喜 陈国栋 摄影:陈国栋 时间:2021-05-20 字体:[ ]

5月17日,由铁路公司承建的成都轨道交通19号线天蓝区间左线“开拓者玖号”盾构机掘进189米,实现盾构管片拼装“百环”突破,安全、优质、高效完成又一盾构节点目标。

天府商务区站~蓝家店站区间(即天蓝区间)采用两台盾构机同步施工,从天府商务区站始发,向东掘进延伸,下穿成花线铁路路基、鹿溪河泄洪道等风险源,于蓝家店站站前盾构井吊出,区间隧道地层主要为中风化泥岩与中风化砂岩。天蓝区间全长约1954米,主要在中风化泥岩与中风化砂岩地层穿越,盾构机掘进中将面临下穿成花铁路、鹿溪河泄洪道、市政管线等风险源。

成都地铁项目多措并举确保盾构施工安全优质高效运行,前期积极认真开展疫情防控、安全质量交底、工程技术交底、文明施工、施工监测、应急管理等工作。引领项目部全面推行网格化管理,分管领导带班值班,管理人员同工人一起进行24小时轮班制;各工点实施清单化管理,梳理问题清单、任务清单、岗位清单,明确责任,助推各项工作有效落实。

一是严格落实疫情防控常态化,建立“一人一档”管理档案,准确登记人员每天活动轨迹;专人负责定时对办公区域、走廊、厕所等公共区域进行全方位消杀;设置临时观察点及隔离房,储备2个月防疫物资需求;采取现场宣讲、张贴宣传页、微信工作群等方式及时将疫情信息及疫情防控要求告知全体人员,所有人员严格按照要求佩戴口罩,专职人员对防疫要求落实情况进行检查。

二是在进场前,项目部组织进行地质补堪,及时掌握实际地质情况,并积极与设计单位沟通,制定切实可行的保障措施,严控施工质量,确保风险降至最低;同时,积极组织相关参建单位与区间下穿成花铁路、鹿溪河泄洪道等产权单位进行对接,共同确认下穿方式和构建筑物及管线的各项情况,并根据产权单位不同要求完善各项穿越施工准备条件。

三是全面推行绿色施工理念,积极践行美丽宜居公园城市理念,严格落实“绿色标杆工地”,强化施工现场污染防治和生态环境?;すぷ?;指定专人负责环保工作,定期对职工进行环保法规知识培训,配备充足洒水设备,按照规定频率进行洒水降尘,减少扬尘污染;场内道路全部硬化,四周围挡封闭且美观大方,场内裸土覆盖,喷淋、雾炮全时开放,渣土运输过程全封闭;同时积极响应节能减排号召转变思维理念,优先选用清洁能源,减少碳排放,施工用水回收二次利用,废水经五级沉淀达标后排放市政管道。

四是盾构机整体进行优化升级,加装防爆局部风机、防爆照明设备,满足低瓦斯防爆设计,盾体加装中盾注泥系统、尾盾同步双液浆系统,进一步增加掘进稳定性和管片成型质量,最大限度减少地面沉降;掘进施工过程中有针对性地对盾构机性能进行再优化、再调整,克服刀具磨损难题,有效提高掘进效率;采用盾尾油脂注入防止洞内渗漏的问题;克服泥岩地层管片上浮等问题,使盾构掘进推进数据满足规范要求。从而确保了百环盾构掘进无一处渗漏,无一处地表沉降超规范,无一起施工事故。

行远必自迩。成都地铁项目将积极引领各参建队伍及时进行百环总结,掌握分析设备百环掘进中的各项技术参数,认真比对,分析原因,总结经验,在轨道工程建设中不断探索前行,完善盾构施工各项标准化、制度化、精细化管理,持续做优做强,用如磐初心激发前行伟力,接续谱写新的轨道篇章。


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